Hyundai’nin Yeni Performans Elektrikli Aracı Manuel Şanzımana Sahip Olabilir

Hyundai, geleneksel otomatik şanzıman gibi çalışabilen veya manuel modda kullanılabilen yeni bir vites mekanizması için patent başvurusunda bulundu.

Otomobiller her zaman bir duygu taşıyıcısı olmuştur ve dijitalleşme, otomotiv üreticilerine büyük olanaklar sunmaktadır. Vites değiştirme sistemleri sektörde yeni değil, ancak Hyundai’nin yaptığı patent başvurusu, alıcılara her iki vites kutusunun en iyi yönlerini sunmayı hedefliyor.

Otomotiv üreticisinin başvurusu, ilk olarak CarBuzz tarafından keşfedildi. Bu patent, bir gated manuel veya geleneksel otomatik gibi çalışabilen yeni bir vites değiştirme mekanizması içermektedir. Bu mekanizma, elektrikli Ioniq 5 N modelinde popülerleşen simüle edilmiş vites değişimleri ile mükemmel bir uyum sağlayacaktır.

Hyundai Vites Değiştirme Mekanizması

Patent (US-12624755-B1), vites kutusuna mekanik bir bağlantısı olmayan çoklu kapaklara sahip bir vites değiştirici göstermektedir. Otomatik modda, Sürüş, Ters ve Boş pozisyonları bulunmaktadır. Mekanizmayı benzersiz kılan özellik, basıldığında manuel modda kullanılabilen bir debriyajın eklenmesidir ve vites değiştirici dişliler arasında bulunduğunda “boş” pozisyonu da bulunmaktadır.

Hyundai, şanzıman ve vites değiştirme mekanizmalarını birleştiren ilk üretici değil. Koenigsegg’in Light Speed Transmission ve Engage Shift System, aynı vites kutusu içinde hem dokuz vitesli otomatik hem de altı vitesli manuel sunmaktadır. Porsche de, manuel veya otomatik modda çalışabilen bir şanzıman vites seçici için kendi patentini aldı.