ZF, hızla büyüyen hibrit araç pazarına yönelik yeni otomatik şanzımanı 8HP evo’yu duyurdu. Bu yeni model, firmanın eski 8 vitesli şanzıman teknolojisi temel alınarak geliştirildi. Böylece farklı hibrit platformlar ve üretici ihtiyaçları kapsamlı şekilde karşılanabiliyor.
Hibrit araçlar için esnek çözüm
2032’ye kadar hibrit araç pazarının yaklaşık yüzde 10 büyüyeceği tahmin ediliyor. Bu nedenle otomobil üreticileri ürün gamlarını genişletirken, ZF esnek ve ölçeklenebilir şanzıman çözümleri sunuyor. Yönetim Kurulu Başkanı Mathias Miedreich, üreticilerin farklı motor seçeneklerine uygun ürünlere ihtiyaç duyduğunu belirtti. Ayrıca Miedreich, hibrit teknolojisinin kalıcı olduğunu ve 8HP evo’nun menzil, verimlilik ile esnekliği birleştirdiğini vurguladı.
Daha hafif ve verimli yapı
8HP evo modüler yapısıyla geleneksel ve hibrit motorlarda kullanılabiliyor. Önceki modele göre bileşen sayısı azaltılarak hem ağırlık hem montaj süreçleri optimize edildi. Elektrik motoru, güç elektroniği ve mekanik parçalar üzerinde çalışılarak menzil artırıldı. Şanzıman kontrol yazılımı, üreticilerin entegrasyonunu kolaylaştıracak şekilde güncellendi. Bu sayede daha yüksek işlemci gücüyle gelişmiş fonksiyonlar sağlanıyor.
Hibrit platformlarda geliştirilmiş performans
ZF’nin SELECT platformundan yararlanan 8HP evo, plug-in hibrit (PHEV) konfigürasyonlarında önemli yenilikler sunuyor. Maksimum elektrik gücü 160 kW’dan 200 kW’a, tork 500 Nm’den 600 Nm’ye yükseldi. Giriş mili kayıpları yüzde 28 azaltıldı. Aynı pil kapasitesiyle önceki modele göre yüzde 10’a kadar daha yüksek menzil mümkün hale geldi. Ayrıca verimlilik artışı nadir element kullanımını da azaltıyor.
Geniş hibrit araç yelpazesine uygun
Elektrikli Tahrik Teknolojileri Geliştirme Başkanı Dr. Otmar Scharrer, modüler tasarım sayesinde orta ve üst sınıf araçlar için maliyet avantajı sağlandığını söyledi. 48 V hafif hibrit (MHEV) ve 400 V PHEV sistemlerinin yanı sıra, 8HP evo, 400 V tam hibrit (HEV) platformlarına da hizmet ediyor. HEV’de batarya sürüş sırasında geri kazanım yoluyla şarj ediliyor. Tam hibrit versiyon, PHEV modelden daha hafif ve verimli yapıda tasarlandı.
Böylece ZF, farklı hibrit ihtiyaçlarını tek şanzıman serisiyle karşılamayı hedefliyor. Bu yenilikçi teknoloji, hem üreticilere hem de kullanıcılarına daha esnek, verimli ve çevreci çözümler sunuyor.
